绿色消费——可持续消费方式

“当人类进入新世纪的时候，正面临着由于环境污染和资源浩劫所造成的生存危机。让我们想一想，我们每个消费者在这样的时刻负有怎样不可推卸的责任?” “我们，意识到对环境不负责任的生活方式是造成生态环境恶化的根源，愿意选择对健康有益的、与环境友好的绿色消费方式。” －－－－《绿色消费宣言》 绿色消费包括的内容非常宽泛，不仅包括绿色产品，还包括物资的回收利用，能源的有效使用，对生存环境、对物种的保护等，可以说涵盖生产行为、消费行为的方方面面。绿色消费有三层含义：一是倡导消费者在消费时选择未被污染或有助于公众健康的绿色产品；二是在消费过程中注重对垃圾的处置，不造成环境污染；三是引导消费者转变消费观念，崇尚自然、追求健康，在追求生活舒适的同时，注重环保、节约资源和能源，实现可持续消费。一些环保专家把绿色消费概括成“5R”，即：节约资源，减少污染(reduce)；绿色生活，环保选购(reevaluate)；重复使用，多次利用(reuse)；分类回收，循环再生(recycle)；保护自然，万物共存(rescue)。 国际消费者联会从1997年开始，就连续开展了以“可持续发展和绿色消费”为主题的各种活动，联合国也以绿色消费为主题召开了一系列重要的研讨会，引起了世界各国政府和绿色环保组织的极大关注。2000年11月，国际消费者联会第十六届世界大会通过了“可持续消费”的决议。

•汽车绿色消费 虽然汽车出现的历史不过才一百年，但它的发展速度不断加快，而且与我们的生活联系越来越紧密。汽车工业已成为当今世界最大的一个行业。《财富》杂志最新评出的全球500强中，汽车业占据了23席；并且在前10位的排名中，汽车公司占据4席，前1至3名均为汽车公司。 研究表明．当人均国民收入在100～300美元时，千人汽车持有量为1.7～5.2辆，300～500美元时为4～15辆，500～1 000美元时为10～30辆，这时汽车开始进入高收入家庭；当人均国民收入在1 000～5 000美元时，千人持有量为70～180辆，5 000～10 000美元时为270～400辆，出现需求高潮，轿车初步普及；而当人均国民收入在l０ 000～20 000美元时，千人持有量为360～700辆，汽车进入全面普及阶段。在1975～1993年期间，每千人拥有的小汽车数量，发展中国家从8辆增加到16辆，而发达国家从289辆增加到405辆。随着经济的发展，汽车的数量将迅速增长，这也必然给资源和环境带来更大的负担。 因此，如何合理、科学地使用汽车，成为提高城市环境质量的关键。限制无节制的消费愿望、合理消费、在消费中注重生态效应等的绿色消费观念正逐步在汽车消费中兴起与发展。 汽车的绿色消费可以从多方面人手。首先是在现实情况下应尽量减少汽车的使用量。如： 1)西方发达国家出现了小汽车共用服务方式。小汽车共用是指拥有多种车型的公司或组织向其成员或固定顾客随时提供使用机动车出行的服务，使用者可根据使用小汽车的多少来支付费用。小汽车共用组织是20世纪80年代后期在欧洲出现的，共用组织成员初始仅限于朋友和家庭成员之间。之后，由于政府部门的介入，市场发展很快。目前已在一些国家或地区成功地实施了商业化运作。发展小汽车共用能够显著减少小汽车拥有的总量，如为了满足l 000个瑞士家庭的出行需求，需要1 000辆小汽车，但根据家庭的小汽车实际使用程度，l 000个家庭仅需要430辆小汽车。这1 000个家庭如果成为小汽车共用的用户后，仅需要280辆小汽车，其中220辆置于用户家中，60辆由小汽车共用组织调派。瑞士的研究表明，放弃拥有小汽车，加入小汽车共用组织，每年将减少小汽车出行距离6 700 km (约占原来出行的72％)，节省燃油的潜力可达57％，且有利于环境保护。 2)在欧洲很多人为了保护大气，减少因驾车带来的空气污染，或者是自愿骑自行车上班，或者当“公交族”，以乘公共交通车为荣，这样的人被视为环保卫士而受到尊敬。美国的报纸经常动员人们去超级市场购物时，尽量多买一些必需品，减少去超市的次数，以便节省汽油，同时减少污染。在德国很多家庭喜欢和近邻同用一辆轿车外出，以减少汽车尾气的排放。为洁净城市空气，伊朗首都德黑兰规定了 “无私车日”，在这一天，伊朗总统也和市民一道乘公共汽车上班。这些都是在日常生活中汽车绿色消费的实际行动。 其次，推广和使用绿色汽车，将大大降低汽车对环境的损害，并推动绿色经济的发展，这是汽车绿色消费的根本。绿色汽车的三大标志是：可以回收利用、动力源的改进、对环境污染小。目前，绿色汽车主要有以下几种： (1)清洁燃料机动车 1)压缩天然气汽车 据资料统计，全世界已有压缩天然气汽车150万辆，已建和拟建加气站4 500座。美国在用天然气汽车有3万多辆，加气站400多座；新西兰现有天然气汽车4．5万辆，加气站400座；俄罗斯天然气汽车多达31．5万辆，拥有加气站339座。我国西安市决定在今后几年内大力推广天然气汽车，到2010年将公交车、市内出租车、政府机关用车全部改成天然气汽车。 2)LPG(液化石油气)汽车 法国雷诺公司20世纪80年代初就开始使用液化石油气，1998年北京第五届国际汽车展上，雷诺公司推出了新型汽油、液化石油气双动力车一——“梅甘娜”风景车。在我国，北京、上海、重庆、海南、西安、哈尔滨、深圳等9个城市被选定为首批推广应用燃气汽车的示范城市。 3)醇类汽车 醇类用于汽车燃料已有多年历史，巴西扶持发展甲醇、乙醇汽车，1986年达到生产100万辆、运行300万辆的峰值。美国1984年颁布“甲醇能源开发计划”，投资2 200万瑞典克朗，资助甲醇燃料的实验研究和推广应用。美国福特公司和日本丰田公司已成功开发甲醇100％到汽油100％间可自由切换的灵活燃料汽车。 4)沼气汽车 美国1982～1987年投资7 500万美元资助开发沼气汽车的 实验研究。罗马尼亚1983年将沼气用作拖拉机燃料。1998年北京第五届国际汽车展，沃尔沃汽车公司展出了甲烷汽车。四川荣县酒厂改装的三辆沼气汽车已运行12万km。 5)氢汽车 氢汽车只排放少量润滑油、二氧化碳和氮氧化物，氢可由水经电解后获得。故各国都在积极开发氢汽车。 (2)电动机动车 电动汽车行驶时不排尾气，噪声小，且能源终端利用效率高。在美国政府的支持下，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司正联手开发研制新型实用的电动汽车。1997年初通用公司首批实用型：EVL电动汽车已行驶在美国的街头，每辆车售价约2．5万美元。日本日产公司现已推出“哈哈迷你”小型电动汽车。 参见：林培英等．2002．环境问题案例教程．北京：中国环境科学出版社

•中国绿色消费第一案 我国经济正处在高速发展的重要阶段，占世界人口22 %的中国消费者，接受 “绿色消费”的理念，并能扎实地付之行动，将对整个人类的可持续发展起到重要的作用。从“印度尼西亚金光集团与浙江省饭店业协会的官司”——号称“中国绿色消费第一案”，我们可以看到绿色消费观念正在我国兴起。 印尼金光集团成立于1972年，旗下的APP(亚洲浆纸业总公司)的浆纸生产能力位居亚洲第一。除了印度尼西亚，APP的最大投资地就是中国。APP被业内认为是中国纸业的“老大”。金光集团APP(中国)及其下属企业在中国市场上至少拥有20个产品商标，几乎占据了半壁江山。 2004年11月16日，绿色和平组织向公众与媒体公开了《金光集团APP云南圈地毁林事件调查》报告。报告称，APP自2002年8月开始，先后在云南思茅、文山、临沧三地承包2 750万亩(1亩一666．6群)地，用于建设“林浆纸一体化项目基地”。金光集团对外的说法是，这2 750万亩“全部是荒山”，但实际上据国家林业局、云南省林业厅和绿色和平组织的调查，规划中的有林地(茂密树林)、灌木林地等共约58 ％。 鉴于金光集团破坏环境的行动以及它在国外作出“不破坏环境”的承诺，而不肯在中国同样承诺的行为，2004年11月18日，浙江省饭店业协会起草了《关于抵制APP纸产品的通知》，通知提出：鉴于APP公司严重的破坏生态、损害环境行为，协会呼吁全省饭店立即行动起来，坚决抵制金光集团APP纸产品及其附属产品。通知要求全省会员饭店拒绝采购APP公司生产的所有产品，并以此作为创建和评定绿色饭店的一项要求。同年11月30日，金光集团APP提出有关法律诉讼，要求浙江省饭店业协会公开赔礼道歉，并索赔220万元人民币。由此引发了中国绿色消费的第一案。 2005年2月23日，金光集团APP(中国)公司诉浙江省饭店业协会名誉侵权案以原告的撤诉而偃旗息鼓。浙江省饭店业协会希望金光集团能够向中国作出有效的严肃承诺，并纠正其违法行为，否则浙江省饭店业协会将继续抵制其产品。 无论是浙江省饭店业协会抵制金光集团产品的行为本身，还是金光集团因此状告其侵犯名誉权一案，在中国的环保史上都值得浓墨重彩地大书特书。不战而胜的结局，既是环保团体保护环境的胜利，也是媒体支持环保的胜利。在事件过程中，有很多团体和个人对浙江省饭店业协会的行为进行了声援，这也反映了我国公民环保意识和绿色消费观念在不断加强。 参见：人民网记者赵永新．中国绿色消费第一案不战而胜．http：／／www． chinahbw．com，／contenLshow．asp?id—10898